帶式輸送機系統控制檢測元件包括：跑偏檢測裝置、打滑檢測裝置、縱向撕裂保護裝置、溜槽堵塞保護裝置、料流檢測裝置、行程開關、雙向拉繩開關、聲光報警器等。
   1、跑偏檢測裝置（或跑偏開關）用于檢測帶式輸送機輸送帶在運行過程中的確良跑偏，并發出信號。其本身并不能起到調整跑偏的作用。
跑偏檢測裝置具有兩級動作功能：一級動作用于報警；二級用于自動停機。它只能發出信號，必須與輸送機的控制系統聯動，才能實現報警和自動停機的作用。
   2、打滑檢測裝置用于檢測帶式輸送機在啟動或運行過程中出現的輸送帶與傳動滾筒之間的打滑，防止因打滑造成的事故。該裝置還可以用于多條帶式輸送機的聯鎖啟動、低速抱閘的超速保護。
打滑檢測裝置由傳感頭和控制箱兩大部分組成，其中傳感頭由紅外光電開關、遮光板、觸輪、主控、其他傳動機構等組成。該裝置的傳感頭安裝在帶式輸送機的輸送帶上分支和輸送帶下分支之間，其觸輪與輸送帶上分支非工作面壓緊接觸，通過輸送帶與觸輪的摩擦帶動觸輪旋轉，同時使觸輪帶動其腔內的遮光板同步旋轉，遮光板上開有一定數量的槽，遮光板每轉過一個槽，就發出一個脈沖信號。此脈沖信號通過電纜發送到控制箱，經數據處理后，與原設定的編碼數進行比較，如帶式輸送機運行速度正常，那么兩數據相互吻合，發出運轉正常的信號。當脈沖信號大于或小于設定的編碼數時，則分別發出帶式輸送機超速或打滑的報警信號。
   3、縱向撕裂保護裝置用于帶式輸送機在運行過程中，由于異物（金屬或其他尖硬物體）混雜在運輸物料中而使輸送帶被刺穿，造成輸送帶縱向撕裂事故的報警和緊急停車。
縱向撕裂保護裝置由傳感器和控制箱兩部分組成。安裝在帶式輸送機的尾部，一般在較長的或關鍵的帶式輸送機上，可根據具體情況和需要設置。
   4、溜槽堵塞保護裝置用于檢測帶式輸送機系統中的轉運溜槽內的堵料情況，當溜槽內形成堵塞時，該裝置則立即發出堵塞報警、停機信號到運輸系統的控制中心，立即事故停機。
   5、料流檢測裝置用于檢測帶式輸送機運輸物料時，料流瞬時狀態的一種檢測裝置。一般該裝置安裝在靠近帶式輸送機的頭部，可以發出開關信號，使運輸系統的控制中心知道運輸物料到達哪一條帶式輸送機。
   6、 行程開關是在各行業廣泛應用的開關器件，在帶式輸送機配套的移動設備上，起到終點保護或行程定位的作用。行程開關的種類較多，有機械式和電子感應式兩大類，根據用途和使用環境分別選用，機械式行程開關相對體積較大，電子感應式體積小，安裝方便。
   7、雙向拉繩開關用于帶式輸送機緊急或事故停機，當輸送機出現事故時，工作人員可在任何位置緊急拉動雙向拉繩開關的繩索，使帶式輸送機立即緊急事故停機。一般拉繩開關安裝在帶式輸送機的一側，也可兩側安裝。
   8 、聲光報警器用于帶式輸送機聯鎖系統作為開機信號。作業前，必須發出聲光信號并維持20-30S，通知沿線人員離開設備，然后再啟動設備。另外，卸料車或配倉帶式輸送機在行走時，同時發出聲光信號，通知設備附近人員離開設備，注意安全。聲光報警器是一種多用途的報警裝置。

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